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Dodge Viper

Hummer 2012

Mercedes SLS AMG

Mercedes SLS AMG 2010: precio y fotos

El SLS AMG es el nuevo deportivo biplaza de Mercedes, que utiliza en su interior materiales como cuero y fibra de carbono.

El coche contará con un motor 6.3 V8 atmosférico, que desarrolla 563 CV de potencia a 6.800 rpm, junto a un par máximo de 650 Nm.

Dicho motor, que contará con una caja de cambios transaxle de doble embriague y siete relaciones, llevará al Mercedes SLS AMG 2010 a conseguir una aceleración de 0 a 100Km/h en 3.8 segundos y una velocidad máxima de 315 Km/h.

Una de las características que más llama la atención de este vehículo es su volante, ya que el mismo no es tan deportivo como podría esperarse, más bien es parecido al del Mercedes Clase C, aunque está achatado y tiene cuero perforado en las agarraderas.

El nuevo Mercedes SLS AMG 2010, cuyo peso es de 1.658 kg, tendrá un valor de base de 177,310 euros.

Tipos de llantas

Las llantas son circunferencias que recubren las ruedas de los vehículos.

Las llantas pueden ser clasificadas según el vehículo con el que se lo utilice en:

Llantas de autos:

1. Radiales: este es el tipo de llantas más utilizado. Sus mantos son colocados de manera radial, es decir paralelas entre sí. Sobre el contorno de la llanta es colocado un cinturón de acero utilizado como soporte. Estas llantas no presentan grandes resistencias a la hora de movilizarse permite que las maniobras sean más fáciles y disminuya el consumo de combustible.
2. Radiales economizadoras de combustible: este tipo de llantas es muy utilizada en los últimos años. Las mismas deben ser más infladas que las llantas radiales convencionales.  Al aumentar la presión, la llanta se endurece y por ello las resistencias son menores y disminuye el consumo de combustible.
3. De invierno: este tipo de llantas poseen un diseño particular, son hechas de un hule más blanco, con dibujos diferentes sobre ellos. Estas características permiten que se pueda circular sobre terrenos congelados o con nieve. Se recomienda intercambiar las llantas una vez que el invierno termina ya que su vida de uso es muy corta, aumentan considerablemente el consumo de combustible y además no son muy seguras por su falta de precisión. Es necesario chequear la presión de los neumáticos varias veces al mes.
4. Radiales para todo el año: estas llantas se utilizan para conducir bajo cualquier condición. Suelen disminuir el consumo de combustible. Si bien suelen ser bastante más costosas resultan muy prácticas ya que no deben ser cambiadas en verano o invierno.

Llantas para camiones o colectivos:

1. Llanta de tracción: este es un tipo de llanta radial, pero se diferencia por su tracción, esta resulta muy buena. Además su vida de uso es muy larga.
2. Direccional: más conocida bajo el nombre de toda posición. Estas  pueden poseer un dibujo de zigzag o  recto, dependiendo del uso que pretenda dársele. El segundo, es decir el recto, es recomendado para realizar viajes largos y el primero, los diseños rectos, para viajes cortos o dentro de las ciudades.
3. Toda posición on and off: estos son diseños mixtos, resisten posibles desgarros, desgates, entre otras posibles roturas gracias a sus compuestos particulares en el hule.
4. Remolque: estas llantas se caracterizan por su ligereza. Pueden ser utilizadas tanto en pisos húmedos como secos y sobre rutas o ciudades.

Motor V8

¿Qué tendrán los motores V8 que tanto gustan a todo el mundo? Puede que sea su potencia y empuje, o el hecho de que representan a culturas automovilísticas como la estadounidense, o quizá es su sonido, esa línea de bajo que va aumentando hasta un incesante martilleo a altas revoluciones. Puede que sea el hecho de que sean un tipo de motor quizá llamado a desaparecer en unos años, sustituidos por motores más pequeños y eficientes, o que a pesar de estar formados de la misma pasta, muchos los fabricantes los hayanevolucionado y mimado a lo largo de décadas, formando su personalidad.

Nuestros compañeros de 8000vueltas han publicado un genial artículo analizando a los mejores motores V8 actuales. En su repaso a los ocho cilindros atmosféricos de los modelos más deportivos de fabricantes de todo el mundo se intenta describir el por qué del carácter del motor mediante el análisis de la carrera del pistón, diámetro del pistón, par y potencia específicos y muchos más datos de relevancia. Todo ello explicado de la habitual manera clara y amena con la que incluso un no iniciado se enteraría a la perfección.

Los motores V8 de coches como el Ferrari F430 Scuderia, Lexus IS-F, BMW M3 E92 o el Chrysler 300CSRT8 son desgranados pieza a pieza y las diferencias son notables incluso entre propulsores a priori parecidos, como el 6.1 HEMI del citado Chrysler y el 7 litros del Corvette Z06. ¿Sabías que los motores con carrera larga del pistón ofrecen más par y potencia a bajas rpm? ¿O que la cilindrada de un motor es relación directa del diámetro de los cilindros?

Yo no podría explicarme mejor que mis compañeros, por lo que dejo en sus expertas manos el análisis de los 12 mejores motores V8 del mercado. Pero os voy a dar antes un adelanto: el mejor V8 del mercado es el 4.3 litros que monta el Ferrari F430 Scuderia, un propulsor capaz de girar a cerca de las 9.000 rpm, con una potencia específica de casi 120 CV/litro y un sonido embriagador. ¿Una sorpresa?

Muscle cars

Este es el momento para hacer referencia a esos años dorados donde los coches masculinos, musculosos, con grandes motores y una velocidad envidiable rondaban por las calles seduciendo mujeres y dándole envidia al resto de lo motorizados. Eso son los denominados Muscle Carsque en fines de los ’60 y principios de los ’70 aterrorizaban las ciudades con el ruido de sus V8 y sus corridas clandestinas entre las sirenas de la ley. Abróchense los cinturones, aquí estas los 10 mejores Muscle Cars de todos los tiempos según Lawaloca.
1. Dodge Charger Super Bee ’71 - el Charger fue muy bien recibido por la prensa y, además, fue nominado como el auto Performance del año por la revista CARS en 1971. Desafortunadamente las ventas no fueron las esperadas, en especial para el Super Bee: vendió solo 5054 modelos.

2. Chevrolet Camaro Fosse ’69 - fue diseñado por Chip Foose y podemos decir que es una maravilla. En el 2005 Unique Performance puso a la venta una edición limitada de este coche por 120 mil euros (solo para fans).

3. Ford Mustang ‘68 GT500 - todos aman a los Mustang (o deberían hacerlo). Es el símbolo de la masculinidad americana y con su Shelby GT500 con motor V8 y 355 caballos de fuerza Ford marcó una época.

4. Dodge Challenger ’68 - el Challenger fue uno de los que marcaron la última generación de los Muscle Cars. Este coche tuvo en su haber motores como el Slant Six, el 440 Six Barrel y el imponente Hemi 426. Indetenible.

5. Pontiac GTO “The Judge” ‘69 - Este increíble coche tiene todas las características del resto de los GTO, pero se diferencia por los autoadhesivos con el título The Judge en los tapabarros delanteros, en el lado derecho del alerón trasero y en la guantera.

6. Plymouth Road Runner ’70 - el Road Runner fue producido entre 1968 y 1980 y estuvo basado en la misma plataforma que el Belvedere, el Satellite y el GTX. Con su característica entrada de aire en el capó, este coche corre como el correcaminos.

7. Chevrolet Chevelle SS ’69 - se caracteriza por ser un automóvil sexy con una potencia que vuela los pelos. Nada mejor que oír rugir su motor a toda marcha.

8. Plymouth Barracuda ’70 - tiene un estilo agresivo e irradia masculinidad. Está claramente influenciado por la primera generación de los Camaro.

9. Oldsmobile 442 W-30 Coupe ‘68 - fue producido por la división de General Motors conocida como Oldsmobile que fabricó estos coches desde 1964 a 1991. Este en particular es realmente envidiable, miren su diseño: de lujo!

10. Dodge Coronet ‘70 – un coche grande y pesado, pero realmente veloz: con sus 425 caballos de fuerza corre como una bestia. Maravilloso!

Todas las fotos de Los 10 mejores Muscle Cars de la historia

Hyundai Genesis Drifting

El Hyundai Genesis Coupe, es un coche fantastico para hacer drifting.
Como podemos ver en este video Red Bull, ha preparado el coche para ello.
Rhys Millen, es un experimentado conductor que ha participado en el D1 y en la Formula D.
Asombroso video de este distraido deporte.

Renault Alpine A110-50

El Renault Alpine A110-50 es una realización audaz de Renault por los deportes de motor. Este concepto de coche translada los más característicos rasgos de diseño del A110 original en una forma moderna y espectacular con una forma elegante realzadas por las luces.

La carrocería de este vehículo está hecha en fibra de carbono en un tono azul que refresca y reinterpreta el original Alpine Blue. Tiene un capó abatible en la parte delantera, una tapa compartimento del motor en la parte trasera y las puertas se abren hacia arriba. También posee una iluminación completa LED en amarillo y una de las características de este vehículo es que la ventana trasera revela el motor trasero central.

Este vehículo es un verdadero prototipo producido con la experiencia Renault Sport Technologies. Así, el chasis tubular del Renault Alpine se ha endurecido y sometido a varias novedades y una distribución de peso sobre las ruedas ideal.

El Renault Alpine A110-50 corre con un bloque de energía Renault V4Y, se trata de un V6 de 3,5 litros y 24 válvulas de 400 CV montado en la parte central trasera del coche. Este vehículo lleva un cambio de marcha semiautomático secuencial de seis velocidades y un embrague de doble placa tanto para pedal de embrague como para palanca del volante.

Para este vehículo se ha interpretado el diseño original incluyendo las señales del nuevo Renault con el lenguaje introducido por Laurens van den Acker en el concepto de coche DEZIR, y que pronto se pondrá en marcha en los modelos de la compañía. El nuevo look frontal de este vehículo ha adaptado el diamante en posición vertical al ser un coche muy bajo y ancho.

Subaru Impreza WRC

Ken Block, un mago del volante que se atreve a hacer una gimkana con un Subaru Impreza WRC de 530 cv. No les recomiendo que le intenten imitar y menos con su propio coche.

El Dodge Charger de Dominic Toretto

Este es, sin duda alguna,un coche mítico de la saga Fast & Furious. Se trata del Dodge Charger de Dominic Toretto. Por primera vez salió en el 2001 en la primera entrega de la famosa película, fue una parte esencial de la película de 2009 y ahora vuelve a estar presente en la quinta entrega de la saga. Con el tiempo, ha ido acumulando kilómetros y ha pasado de un color negro metalizado a un negro mate más “bruto”.

El caso es que probablemente sea el momento de desvelar alguno secretos que muchos amantes de este modelo  (entre los que me incluyo), no saben. En la primera película rodada, era bastante obvio que el supercargador que sobresalía, realmente era falso y atornillado encima del capó. Sin embargo, para arreglar este fallo de rodaje y darle más credibilidad, en las últimas dos entregas han usado un cuerpo vacío de un supercargador BDS. Aunque son piezas falsas, los chicos de BDS deben de estar contentos, por la cantidad de supergargadores vendidos en la vida real.

Sin embargo, el motor que se encuentra bajo la caja vacía, es un motor Chrysler. Asi es… el Charger se mueve gracias a un motor Chrysler V8 small-block de 400 caballos, así que nada de 900 cv que menciona Dominic.

Detrás del motor, una caja de cambios automática se de tres velocidades  se encarga de transmitir la potencia a las ruedas.

El caso es que lo falso no acaba ahí… pues Hollywood ha destruido muchos Chargers del 68-70. Ello se traduce en que hay buena escasez de piezas y es por ello que han recreado el frontal del coche con piezas de fibra de carbono, que le dan aspecto de Charger del 69.

Aprovechando esto… la última película de la saga se estrena en los cines el día 29 de abril.

Chevrolet Impala SS 65